Un projet phare du syndicat
Il s’agit d’une ombrière en autoconsommation destinée à alimenter des véhicules électriques.
Le projet est né d’une problématique : l’électromobilité se développe mais elle fait émerger de nombreuses interrogations sur l’origine de l’énergie injectée dans les véhicules électriques, les consommations croissantes projetées, les incidences sur le réseau public de distribution, et donc globalement l’impact sur l’environnement et le financement des infrastructures électriques.
Un projet transversal et innovant
Ce projet ambitieux et innovant a été unanimement salué : il a été l’objet d’une visite ministérielle en 2018, d’articles dans la presse nationale et de nombreuses visites de délégations de journalistes ou de techniciens et développeurs.
D’un point de vue technique, il est composé de :
- 7 structures porteuses ;
- 40 modules photovoltaïques, chacune pour une puissance installée de 93,6 kWc,
- un dispositif de stockage à partir de batteries de seconde vie ;
- un système de management de l’énergie qui permet de restituer l’énergie stockée lorsque nécessaire (la nuit notamment) ;
- une hypervision qui gère les différents flux d’énergie ;
- 4 bornes de recharge Schneider accélérée (7 -22 kW),
- 1 borne de recharge IES Rapide (22 kW AC- 50kW DC),
Territoire d’énergie Hautes-Alpes a reçu pour cette réalisation le Prix Spécial «Innovation technologique » du Grand prix départemental de l’architecture organisé par le CAUE05 et le Département des Hautes-Alpes. L’armature est garantie Bois des Alpes ou Bois de France. Cette réalisation a reçu le soutien du Département des Hautes-Alpes, de la Région Sud Provence Alpes Côte d’Azur et de l’Etat dans le cadre du programme TEPCV, ainsi que du fond FACÉ (Fonds d’Amortissement des Charges d’Electrification)
Le concept de l’Incitation Tarifaire
L’ombrière de Baratier introduit un modèle inédit dans le département : l’incitation tarifaire.
L’objectif est d’inviter les usagers à modifier leurs habitudes de consommation : il est financièrement plus avantageux de recharger son véhicule lorsque le soleil brille (production solaire directe) et que le réseau est peu chargé. Ce système favorise une mobilité véritablement décarbonée et responsable.
Grille Tarifaire (Tarifs 2025)
Les tarifs ci-dessous s’appliquent sur les bornes de l’aire de covoiturage de Baratier, gérées en régie directe par TE05.
| Type de Charge | Abonné (Période ENR) | Abonné (Hors ENR) | Non Abonné (TPE) |
| Borne Accélérée (jusqu’à 22kW) | 0,16 € TTC / kWh Pénalité post-charge : 0.05 € TTC / min (3 €/h) | 0,33 € TTC / kWh Pénalité post-charge : 0.05 € TTC / min (3 €/h) | 0,46 € TTC / kWh Pénalité post-charge : 0.075€ TTC / min (4.5€/h) |
| Borne Rapide (50kW) | 0,23 € TTC / kWh Pénalité post-charge : 0.075€ TTC / min (4.5€/h) | 0,46 € TTC / kWh Pénalité post-charge : 0.075€ TTC / min (4.5€/h) | 0,58 € TTC / kWh Pénalité post-charge : 0.12€ TTC / min (7.2 €/h) |
• Le tarif « Abonné ENR » correspond à une réduction de 50 % par rapport au tarif standard du réseau Eborn, appliquée durant les périodes de production solaire.
• Pénalités post-charge : Afin d’éviter les « véhicules ventouses » et de garantir l’accès au service pour tous, une pénalité s’applique au-delà du temps de charge (de 3 € à 7,2 € par heure selon le type de borne).
Comment profiter du tarif réduit ?
1. Abonnez-vous gratuitement via votre smartphone en suivant la procédure affichée sur la borne.
2. Privilégiez la recharge en journée pour bénéficier automatiquement du tarif « ENR dispo » grâce à l’énergie produite par l’ombrière.
3. Paiement : Actuellement disponible par smartphone, le paiement par TPE (Carte Bancaire) sera prochainement installé sur le site.
Besoin d’aide ou de précisions ?
Ce site est un démonstrateur expérimental géré directement par les équipes de TE05. Pour en savoir plus sur les coulisses techniques (batteries recyclées, pilotage des flux), consultez notre vidéo dédiée ou contactez nos services techniques.
